Tin tức & Sự kiện

Dưới đây là một sống thông tin hữu ích nhằm giúp các doanh nghiệp Việt Nam lưu ý hơn khi làm thủ tục hải quan đối với hàng nhập khẩu tại Úc:

Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng dựa trên quy định của pháp luật như sau:
Trường hợp cần thiết có thể gia cố để tăng cường khả năng chịu tải của phương tiện vận tải nhưng phải tuân theo thiết kế đã được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền phê duyệt.

Dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 39/2015/TT-BTC hiện đang được Bộ Tài chính lấy ý kiến rộng rãi, trong đó, một trong những nội dung sửa đổi chính của dự thảo lần này là nhóm vấn đề về phương pháp xác định trị giá hải quan cho hàng hóa xuất khẩu.

Tạm ngừng kinh doanh tạm nhập gỗ dán vào Việt Nam để tái xuất sang Mỹ, ban hành Danh mục phế liệu tạm ngừng kinh doanh tạm nhập, tái xuất, kinh doanh chuyển khẩu…là một số chính sách xuất nhập khẩu mới được ban hành trong tháng 11/2019.

Tổng cục Hải quan mới ban hành công văn 7330/TCHQ-TXNK thông báo từ 26/11 triển khai chính thức Chương trình nộp thuế điện tử doanh nghiệp nhờ thu.

Theo thông báo của Tổng cục Hải quan gửi các Cục Hải quan tỉnh, thành phố, kể từ ngày 08/11/2019, 3 thủ tục hành chính của Bộ Thông tin và Truyền thông sẽ được triển khai chính thức thông qua Cơ chế một cửa quốc gia.

1. Các loại sách báo, văn hoá phẩm được nhập khẩu, xuất khẩu không cần giấy phép:
– Các loại sách báo được xuất bản, phát hành chính thức ở trong nước.
– Các loại băng, đĩa có nội dung, phim các loại được phép lưu hành trong nước có dán nhãn kiểm soát của Cục Điện ảnh và các Cơ quan quản lý văn hoá.

Đầu tiên, cần hiểu về khái niệm khai báo hải quan.Khai báo hải quan tức làm những thủ tục hải quan cần thiết khi xuất – nhập khẩu hàng hóa. Đó là những thủ tục cần thiết để hàng hóa, phương tiện vận tải được nhập khẩu/nhập cảnh vào một quốc gia hoặc xuất khẩu/xuất cảnh ra khỏi biên giới một quốc gia.

1. Hiểu như thế nào về cơ chế một cửa quốc gia (NSW)

Tổng cục Hải quan vừa có công văn yêu cầu hải quan các tỉnh, thành phố, kể từ ngày 01/4/2019 hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện nộp các khoản vào ngân sách Nhà nước (bao gồm tiền thuế, tiền chậm nộp, tiền phạt, tiền phí, lệ phí và các khoản thu khác) bằng hình thức thanh toán không dùng tiền mặt (chuyển khoản) hoặc nộp tiền mặt tại ngân hàng thương mại, để chuyển nộp vào tài khoản của cơ quan Hải quan tại Kho bạc Nhà nước.

Thông qua bài viết này, Đơn vị vận chuyển hàng hóa Interlink  muốn chia sẻ cho các bạn những trường hợp không xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hải quan.

Bộ Tài chính ban hành Thông tư 39/2018/TT-BTC (Thông tư 39) hướng dẫn thực hiện Nghị định số 59/2018/NĐ-CP về quản lý, giám sát và thủ tục hải quan. Tổng cục Hải quan đã có phân tích, chỉ ra 6 điểm mới quan trọng giúp doanh nghiệp (DN) lưu ý nắm bắt để thực hiện tốt.

Từ ngày 29/11/2018, Kho CFS và Hải quan cảng Cát Lái chính thức kết nối hệ thống Hải Quan tự động. Trong thời gian thực hiện việc kết nối này, rất nhiều khách hàng gặp không ít khó khăn. Công ty Cổ Phần Interlink xin được tổng hợp lại vài điểm chính mà khách hàng thường gặp rắc rối trong quá trình thông quan lô hàng:

Dự thảo Nghị định quy định thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát hải quan đối với hàng hóa quá cảnh thông quan Hệ thống quá cảnh Hải quan ASEAN (ACTS) do Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan) soạn thảo đã qua nhiều lần lấy ý kiến trực tiếp bộ, ngành, DN cũng như qua việc đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng. Đến nay, dự thảo đang được Tổng cục Hải quan rà soát hoàn thiện trước khi trình Bộ Tài chính trình Chính phủ ban hành.

Bạn muốn biếttrọn gói là gồm những gì và giá bao nhiêu?
Trong bài viết này chúng ta sẽ thảo luận kỹ một chút về chủ đề trên.

Bạn đang có nhu cầu vận chuyển hàng hóa số lượng lớn, cồng kềnh, hoặc muốn tìm hiểu về vận chuyển hàng hóa bằng container? Bạn chưa biết phải làm như thế nào?
Dưới đây là một số thông tin hữu ích dành cho bạn:

Dịch vụ khai báo hải quan là một trong những khâu rất quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa XNK và vận chuyển quốc tế. Việc khai báo Hải quan đòi hỏi sự linh hoạt của nhân viên giàu kinh nghiệm để xử lý các vấn đề phát sinh và hệ thống trang thiết bị hiện đại để phục vụ việc giao hàng nhanh chóng.

Năm 2017 là năm toàn ngành Hải quan đã phối hợp với các Bộ, ngành quyết liệt thực hiện các chính sách, giải pháp để đơn giản hóa thủ tục hải quan, áp dụng công nghệ thông tin và đổi mới phương thức quản lý để góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp.

Nhân chuyến thăm chính thức Hoa Kỳ của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc từ ngày 29-31/5/2017, Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Việt Nam Nguyễn Văn Cẩn và Quyền Cao ủy Cơ quan Hải quan và Bảo vệ biên giới Hoa Kỳ Kevin K.McAleean đã có buổi gặp gỡ trao đổi song phương và ký kết Ý định thư về thúc đẩy và hoàn tất đàm phán Hiệp định hợp tác hải quan tại trụ sở Cơ quan Hải quan và Bảo vệ biên giới Hoa Kỳ.

• Một dịch vụ hải quan chuyên nghiệp sẽ thúc đẩy quá trình thông quan hàng hóa một cách nhanh chóng và thuận lợi nhất, giúp giảm được chi phí và thời gian thủ tục kê khai hải quan.

Mỗi hiệp định FTA đều có quy tắc xuất xứ riêng để bảo đảm hàng hóa nếu đáp ứng các quy tắc xuất xứ sẽ được hưởng các ưu đãi thuế quan của các nước thành viên dành cho. Tính đến năm 2014, Việt Nam đã ký kết và thực hiện 8 Hiệp định khu vực thương mại tự do (FTA), trong đó có 6 FTA thực hiện cùng với các nước ASEAN và một FTA song phương giữa Việt Nam và Nhật Bản, một FTA song phương giữa Việt Nam và Chile

(Chinhphu.vn) – Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Danh mục hàng hóa nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập.
Theo đó, từ ngày 1/7/2017 các hàng hóa sau nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập gồm:
– Thuốc lá điếu, xì gà và chế phẩm khác từ cây thuốc lá dùng để hút, hít, nhai, ngửi, ngậm (mã hàng 2401, 2402, 2403)
– Rượu (mã hàng 2204, 2205, 2206, 2207, 2208);

Kể từ lần đầu tiên được sử dụng, phương thức vận chuyển container bằng đường biển đã phát triển bền vững trong hơn 50 năm qua. Những chiếc tàu được chế tạo ngày càng to lớn hơn, có thể vận chuyển hàng chục nghìn container, và chiếm đến 60% tổng số lượng hàng lưu thông trên biển là bức tranh của ngành vận chuyển container bằng đường biển hiện tại.

Trong nhiều năm qua, thị trường Châu Á và Mỹ vẫn là nơi thu hút lớn nhất lượng hàng xuất khẩu từ Việt Nam. Xuất khẩu hàng hóa đi Châu Âu tuy cũng đóng góp một phần đáng kể, nhưng vẫn chưa xứng với tiềm năng thực tế từ thị trường này. Trở ngại lớn nhất đối với thị trường Châu Âu vẫn là những yêu cầu khắc khe về tiêu chuẩn hàng hóa, các quy định bảo hộ thương mại và thủ tục hải quan của Châu Lục này.

Đối với những người ngoài ngành, hầu hết các container đều trông đều giống nhau. Tuy nhiên thực chất Container được phân ra khá nhiều loại dựa trên công dụng, đây là một trong những kiến thức cơ bản trong ngành vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.